Panne et échouement
Échoué, on vérifie la coque avant tout.
- Après un échouement, on vérifie d'abord la coque.
- En dérive vers un danger, on mouille l'ancre.
- Au moindre doute, on alerte à la VHF.
Teste-toi
Tu es échoué sur du sable, coque saine, marée montante. Que fais-tu ?
Exemples de questions d'examen
1. Tu viens de te dégager du sable. Que vérifies-tu avant de redémarrer ?
- AQue le compas n'est pas déréglé
- BQue l'hélice et le refroidissement sont dégagés
- CQue le réservoir est plein
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Réponse B : Que l'hélice et le refroidissement sont dégagés
Que l'hélice et le refroidissement sont dégagés. Le moteur aspire l'eau de mer pour se refroidir : avec du sable dedans, il chauffe et s'abîme.
2. Ton moteur s'arrête et tu dérives vers des cailloux. Que fais-tu d'abord ?
- ATu ouvres le capot et tu cherches la panne
- BTu mouilles tout de suite
- CTu attends de voir où tu dérives
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Réponse B : Tu mouilles tout de suite
Tu mouilles tout de suite. L'ancre stoppe la dérive vers les cailloux et te donne le temps de chercher la panne.
3. Ton moteur tombe en panne par mer calme, sans danger immédiat. Quel message lances-tu ?
- AMAYDAY RELAY
- BPAN PAN
- CMAYDAY
- DSÉCURITÉ
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Réponse B : PAN PAN
Une avarie sans danger immédiat, c'est PAN PAN, un message d'urgence. MAYDAY est réservé au danger grave et imminent.
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